Strukturální integrita oceli Corten při stavbě mostů a dálnic
1. Ověřený výkon napříč generacemi
Od 60. let 20. století dopravní inženýři specifikovali ocel odolávající povětrnostním vlivům pro kritickou infrastrukturu. Důvody jsou zdokumentovány v tisících úspěšných instalací. Náš materiál si zachovává svou plnou nosnost-po celá desetiletí provozu, zatímco nechráněné oceli se viditelně zhoršují. Když navrhujete s naší ocelí Corten, spoléháte na výkon ověřený více než půlstoletím-reálných aplikací na silnicích a mostech.
2. Vynikající poměr pevnosti-k-hmotnosti
Konstrukce mostu vyžaduje maximální pevnost s minimálním vlastním zatížením. Naše ocel odolná proti povětrnostním vlivům přesně toto poskytuje díky svému vysoce-nízkopevnostnímu-slitinovému složení. Třída A588, speciálně vyvinutá pro konstrukční aplikace, poskytuje minimální mez kluzu 50 000 psi-přibližně o 50 % pevnější než běžná konstrukční ocel. To umožňuje inženýrům navrhovat lehčí, elegantnější konstrukce, aniž by byla ohrožena bezpečnost nebo nosnost.
3. Eliminace údržby nátěru
Tradiční mostová ocel vyžaduje nepřetržitou údržbu povlaku-nákladnou, rušivou a nakonec dočasnou ochranu. Naše odolná ocel tuto zátěž eliminuje. Ochranná patina se vytváří přirozeně a trvale, nevyžaduje žádné natírání, žádný přístup na lešení, žádné dopravní překážky kvůli údržbě. Pro dálniční oddělení, která spravují napjaté rozpočty, tato výhoda nákladů životního cyklu transformuje ekonomiku projektu.
4. Výkon při dynamickém zatížení
Mosty snášejí miliony zátěžových cyklů z projíždějící dopravy. Odolnost proti únavě se stává kritickou. Řízená metalurgie naší oceli Corten poskytuje vynikající únavové vlastnosti a udržuje integritu po desetiletí dynamického zatížení. Jakmile se ochranná patina vytvoří, zůstává stabilní i při trvalém namáhání-na rozdíl od nátěrových systémů, které praskají a selhávají v namáhaných bodech.
